1. Если втулки и ступицы в сборе были разобраны, снова соберите их, совместив по нанесенным меткам.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Разведите открытые концы пружины на 120°.
|
(A) |
Соединительная муфта повышенной-пониженной передачи |
|
(B) |
Вкладыш переключения |
|
(C) |
Пружина синхронизатора повышенной-пониженной передачи |
|
(D) |
Ступица синхронизатора повышенной-пониженной передачи |
|
(E) |
Муфта |
|
(F) |
Вставная шпонка |
|
(G) |
Ступица синхронизатора 3–4-й передач |
|
(H) |
Сторона высшей передачи |
|
(I) |
Сторона низшей передачи |
|
(J) |
Сторона 3-й передачи |
|
(K) |
Сторона 4-й передачи |
2. Установите ведущую шестерню 3-й передачи, наружное блокирующее кольцо, конус синхронизатора, внутреннее блокирующее кольцо, втулку и ступицу 3-й передачи в сборе и игольчатый подшипник на первичный вал трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Совместите канавку в блокирующем кольце с вкладышем переключения.
|
(A) |
Игольчатый подшипник 3-й передачи |
|
(B) |
Ведущая шестерня 3-й передачи |
|
(C) |
Внутреннее блокирующее кольцо |
|
(D) |
Конус синхронизатора |
|
(E) |
Наружное блокирующее кольцо |
|
(F) |
Втулка и ступица в сборе |
3. Установите обойму игольчатого подшипника 4-й передачи на первичном валу трансмиссии, используя специальные инструменты ST1, ST2 и пресс.
ОСТОРОЖНО:
Не прикладывайте нагрузку, превышающую 10 кН (1 тонна, 1,1 тонна США, 1,0 британская тонна).
| ST1 899714110 | СЪЕМНИК |
| ST2 499877000 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ОБОЙМЫ 4-5 |
|
(A) |
Обойма игольчатого подшипника 4-й передачи |
4. Установите блокирующее кольцо, игольчатый подшипник, ведущую шестерню 4-й передачи и упорную шайбу 4-й передачи на первичный вал трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Выровняйте блокирующее кольцо, втулку и ступицу в сборе по шпоночному пазу.
• Обращайте внимание на правильное направление установки упорной шайбы.
|
(A) |
Канавка |
|
(B) |
Расположите эту поверхность к стороне 4-й передачи |
5. Запрессуйте шарикоподшипник на задней части первичного вала трансмиссии при помощи специального инструмента ST1, ST2 и пресса.
ОСТОРОЖНО:
Не прикладывайте нагрузку, превышающую 10 кН (1 тонна, 1,1 тонна США, 1,0 британская тонна).
| ST1 899714110 | СЪЕМНИК |
| ST2 499877000 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ОБОЙМЫ 4-5 |
6. При помощи специальных инструментов ST1 и ST2, установите упорную шайбу 5-й передачи (модель без турбонаддува) и обойму игольчатого подшипника 5-й передачи на задней части первичного вала трансмиссии.
ОСТОРОЖНО:
Не прикладывайте нагрузку, превышающую 10 кН (1 тонна, 1,1 тонна США, 1,0 британская тонна).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обращайте внимание на правильное направление установки упорной шайбы.
| ST1 899714110 | СЪЕМНИК |
| ST2 499877000 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ОБОЙМЫ 4-5 |
|
(A) |
Расположите эту поверхность к стороне 5-й передачи |
7. Установите оставшиеся детали на задней части первичного вала трансмиссии.
ОСТОРОЖНО:
• Установите блокирующий рычаг таким образом, чтобы вогнутая сторона была повернута к ступице 5-й передачи.
|
(A) |
Блокирующий рычаг |
|
(B) |
Ступица 5-й передачи |
• Разместите выступающую часть блокирующего кольца между блокирующими рычагами.
|
(A) |
Блокирующее кольцо |
|
(B) |
Блокирующий рычаг |
|
(C) |
Ступица 5-й передачи |
|
(A) |
Игольчатый подшипник |
|
(B) |
Ведущая шестерня 5-й передачи |
|
(C) |
Блокирующее кольцо |
|
(D) |
Ступица и втулка №2 5-й передачи |
|
(E) |
Стопорная шайба |
|
(F) |
Стопорная гайка |
|
(G) |
Блокирующий рычаг |
|
(H) |
Сторона гайки |
8. Затяните стопорные гайки с указанным моментом затяжки при помощи специального инструмента ST1 и ST2
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новые стопорные гайки и стопорные шайбы.
• Убедитесь в том, что стопорная шайба установлена в правильном направлении.
Момент затяжки:
120 Нм (12,2 кгс-м, 88,5 фунт-сила-фут)
| ST1 499987003 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (35) |
| ST2 498937000 | ДЕРЖАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ |
9. Законтрите стопорные гайки в двух местах после затяжки.
ОСТОРОЖНО:
При законтривании стопорной гайки, будьте осторожны, чтобы не сломать ее.
10. Установите игольчатый подшипник на первичный вал.
11. Установите оставшиеся детали на передней части первичного вала трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При установке игольчатого подшипника, следите за тем, чтобы не повредить увеличенную часть первичного вала трансмиссии
• Установите сторону с канавками в направлении входной шестерни.
• Совместите канавку блокирующего кольца повышенной-пониженной передач с вкладышем переключения.
|
(A) |
Шарик |
|
(B) |
Распорка входной шестерни пониженной передачи |
|
(C) |
Игольчатый подшипник |
|
(D) |
Входная шестерня пониженной передачи |
|
(E) |
Фрикционный демпфер |
|
(F) |
Блокирующее кольцо включения повышенных-пониженных передачи |
|
(G) |
Втулка и ступица в сборе |
12. При помощи специального инструмента ST1 и ST2 установите пружинное стопорное кольцо на штоковую часть первичного вала трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новые пружинные стопорные кольца.
• Выберите подходящее наружное пружинное стопорное кольцо, так чтобы зазор между пружинным стопорным кольцом и ступицей был в пределах 0,060 — 0,100 мм (0,0024 — 0,0039 дюйма).
| ST1 499757002 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ |
| ST2 499757001 | НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРУЖИННОГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА |
|
Пружинное стопорное кольцо | |
|
Номер детали |
Толщина, мм (дюймы) |
|
805025051 |
2,42 (0,0953) |
|
805025052 |
2,47 (0,0972) |
|
805025053 |
2,52 (0,0992) |
|
805025054 |
2,57 (0,1012) |
|
805025055 |
2,62 (0,1031) |
|
805025056 |
2,67 (0,1051) |
|
805025057 |
2,72 (0,1071) |
|
805025058 |
2,37 (0,0933) |